2005 Ford Mustang GT Mystery - Общедоступный идеал

Зависть — полезное чувство. Подлое, но полезное. А главное распространенное. Вот, например, не поймал ли ты себя при рассматривании этих фоток на мысли «ну и везет же этим демокаростроителям», «у этих караудио-контор денег не меряно» или «ну и шлак»? Наверняка поймал. А если так, стало быть завидуешь. И в этом нет ничего постыдного (некоторые называют это «собственным мнением»), ибо ты с удовольствием прокатился бы на такой тачке, ведь так? А раз так, то значит ты заинтересован в ней. А раз заинтересован, следовательно изыщешь возможность создать (или купить) нечто похожее, тем самым совершив полезную работу и облагородив себя трудом. Если ты обезьяна (у-а-а-а-а), то ты наконец-то превратишься в человека (и поймешь, что лучше бы был обезьяной). Однако остановимся на мысли, что обезьяны читать не умеют (а в зоопарке и джунглях MAXI tuning не продается) и перейдем к окончательной формулировке диагноза и методам лечения…

Для начала — не бойся показать, что тебе нравится, и старайся делать не для других и не по стереотипам, а для себя. Вот эти ребята из компании Mystery, например, поступили очень мудро и к тому же весьма благородно, создав тачку в стиле minimal для широкого так сказать покупателя. Этому «Мустангу» больше и не надо ничего, тут все есть. Машина была построена в короткие сроки, с апреля по июнь 2007 года. Бюджет для шоу-стоппера довольно скромный — всего 35 тысяч долларов, без стоимости автомобиля. Машина была построена как раз к «Автоэкзотике 2007», где на нее положили глаз сразу несколько известных людей, но представители «Автотеатра» упорно отбивались от пачек с хрустящей валютой. Андрей Мельников, который руководил командой инсталляторов, работавших над Ford Mustang GT Mystery, говорит, что это не выставочный экземпляр, а машина близкая к потребителю. Цель проекта заключалась в том, чтобы любой желающий мог посмотреть и даже пощупать «пони», дабы сделать нечто подобное со своим авто.

Притом у тебя ведь, не обязательно тоже должен быть «Мустанг», подойдет любой четырехместный кабриолет. Кстати Mustang «Автотеатра» это не базовый 6-цилиндровый вариант, а довольно серьезный 300-сильный аппарат с восьмицилиндровым 24-клапанным моторищем. Американский V8 объемом 4,6-литра, конечно, не трогали, и даже не из-за того, что шоу-стопперу Mystery не нужно жечь резину, а потому что три сотни «жеребцов» под капотом это и так серьезно. Никаких прибамбасов в виде порогов и бамперов к Mustang?у не прикручивали, зато сделали стильную аэрографию с единорогами. Конечно, это фирменные «жеребцы» компании Mystery, но на «Мустанге» они смотрятся как нельзя лучше, так как перекликаются одновременно с символикой самого Ford Mustang и с фильмом «Угнать за 60 секунд». Там ведь Николас Кейдж называл Shelby Mustang именно «единорогом», которого так много раз упускал. Подобная аэрография с единорогами присутствовала на прошлом проекте «Автотеатра», построенного на базе пикапа Dodge, также напичканного акустикой Mystery. Но, не смотря на единый сюжет, аэрография Ford Mustang отличается от пикаповской, что только подтверждает профессионализм Марии — художника «Автотеатра».

Салон обшит черной кожей с вставками из алькантары и коровьей кожи, выкрашенной в ярко оранжевый цвет. Центр руля, приборная панель, центральный туннель и дверные панели — все щеголяет приятным «пушком» апельсинового отлива. Центральная консоль Mystery MDD-7565NV, недавно представленная на российском рынке, является головным устройством автомобиля. MDD-7565NV — это навигационная система нового поколения с довольно широкими возможностями. Ты можешь определить свое местоположение на карте с точностью до городского переулка, если ты, конечно, живешь в Москве или Питере. Модным парням, которые захотят себе такую же «мульку», как у Ford Mustang Mystery, может быть интересно, что MDD-7565NV обладает встроенным ТВ-тюнером и воспроизводит форматы DVD/CD/MP3/VCD. Аудио-выход 5.1 и встроенный широкоформатный ЖК монитор размером 6.5" позволяют превратить головное устройство в настоящий «автомобильный кинотеатр» и наслаждаться им в полной мере. Передний пассажир может развлечь себя Mystery MMTD9200S — мультимедийной системой с выдвижным 7-дюймовым монитором, которая закреплена на торпедо.

Место передней акустики заняла 3-х компонентная акустическая система Premium-серии Mystery MP-3006K с композитным диффузором из кевлара, с литой корзиной, сопротивлением 4 Ом и чувствительностью в 93 дБ. Тыл статного «жеребенка» прикрывает двухкомпонентная акустическая система Mystery MP-2006K, которая может похвастаться практически теме же характеристиками что и передняя. Mustang укомплектован несколькими сабами, каждый диаметром 12" с высококачественным диффузором из целлюлозы, высокотемпературной звуковой катушкой BAEIS и головками серии Odin. Завершает «мистическую» картину четыре усилителя Mystery MP-2.750 серии Premium. У каждого по два канала с выходной мощность 180 Вт на каждый канал. Пара сабвуферов и усилков располагаются на специальной полочке, занявшей место задних сидений. Проникайся сюжетом и начинай думать над своим проектом.

AUDIO: центральная консоль Mystery-7565NV * мультимедийная система Mystery MMTD9200S * передняя акустика Mystery MP-3006K * тыл Mystery MP-2006K * сабвуферы Mystery MO-12S * четыре усилителя Mystery MP-2.750