Ford F-150 Harley-davidson 5.4 V8. Харли Форд чи?

Так трапилося , що дві легенди американської автомотоиндустрии були засновані в один рік, сто років тому . Мова йде про компанії Ford і Harley-davidson.

Першість Генрі Форда в становленні автомобільної промисловості по ту сторону Атлантики ніхто не буде заперечувати. З компанією Harley-davidson усі не так однозначно, але в заслугу їй сміло можна ставити те, що через сто років вона одна-єдина персоніфікує собою поняття "американський мотоцикл" і "справжній байк". Усі конкуренти компанії, що псували їй колись кров, почили з миром , а Harley-davidson вижив. Правда, не без допомоги уряду, що злякався втратити останнього американського виробника мотоциклів. А свій перший мотоцикл, побудований в 1903 році , компанія дбайливо зберігає донині на самому видному місці - у вестибюлі головного офісу фірми - захованим у куленепробивний скляний саркофаг. До речі, серед наших аматорів мотоциклів один час ходила байка, начебто засновниками марки Harley-davidson є емігранти з Одеси Харламов і Давидов

Бандана
ДО святкування настільки круглої дати обидві компанії почали готуватися заздалегідь, уклавши в березні 1998 року "стратегічна угода про співробітництво". Може бути, Ford замолював гріхи давно минулих днів - адже саме поява на початку минулого століття дешевої й тому масової моделі "Т" привело до банкрутства більшість виробників мотоциклів у США, а безпосередньо в компанії Harley-davidson продажу впали вдвічі. Втім, хто старе пом'яне... У рамках укладеної угоди ювіляри вирішили зробити один одному подарунки, точніше - один подарунок на двох. Справа в тому, що стилізувати мотоцикл під автомобіль досить проблематично, а от навпаки - запросто. Хоча, може бути, тут зіграв свою роль і зовсім інший фактор: сухі цифри статистики говорять, що сьогодні середній вік покупця Harley-davidson становить 46 років у порівнянні з 37 в 1990 році . Якщо й далі справа піде такими темпами, років через 20 більшість власників "Харлеев" будуть їздити в інвалідних колясках, і зовсім не через аварії. І отоді , коли піднятися в сідло мотоцикла в старого байкера вже не буде сил , він зможе сісти за кермо автомобіля, але не простого, а виконаного в стилі й прикрашеного емблемою його улюбленого "Харлея".

Козаки
ЯК об'єкт стилізації був обраний культовий автомобіль - "фордовский" пікап F-150. Хоча, бути може, тут зіграла свою роль і практична сторона справи - пікап як не можна краще підходить на роль "технички", може виконувати роль эвакуатора або при поїздці на який-небудь зліт у ньому можна довезти мотоцикл, не забруднивши його. До речі, саме на подібному зльоті , а саме - на найбільшій мотоциклетної тусовке Stugis Rally & Races, яка щорічно проходить у мальовничому містечку Блэк Хиллз (Південна Дакота, США), перед тими, що зібралися із усього миру 350 тисячами байкеров і був через рік представлений ювілейний сувенір - пікап Ford F-150 Harley-davidson. Байкеры сувенір схвалили

Чим же відрізняється "ювілейне видання" від звичайного Ford F-150? З технічної точки зору нічого незвичайного: під капотом залишився всі той же 260- сильний 5,4 л двигун Triton V8, який , щоправда, одержав випускну систему, що кінчається двома 3, 5-дюймовими хромованими наконечниками, яка настроєна таким чином, щоб імітувати запатентоване звучання вихлопу мотора Harley-Davidson. Машина стоїть на гігантських 20- дюймових колесах із хромованими пятиспицевыми дисками Harley-davidson Style і однойменною емблемою на маточині. Це добро взуте в шини Goodyear Eagle GTII розмірністю 275/45R20. Підвіска опущена на один дюйм нижче стандартної висоти, а привід виконаний тільки на задні колеса. Втім, чому дивуватися, адже Harley-davidson спеціалізується не на кроссовых мотоциклах, а на чопперах. Крім колісних дисків пікап блискає хромованими трубами підніжок і облицюванням радіатора, що прекрасно смотрится на тлі чорного кольору самої машини. Як і Ford Т, пікап випускається тільки в цьому кольорі , але зате дизайнери внесли у вигляд машини додатковий винтажный елемент - жовтогарячі цировки (тонкі лінії фарби, що повторюють обводи кузова ) фірмового кольору Harley-davidson. Завершують зовнішній вигляд ювілейні таблички "Harley-davidson F-150" на передні крилах

Косуха
Салон машини витриманий у тому ж агресивно-загрозливому стилі . Крісла обшиті грубою чорною шкірою начебто тієї , що йде на сидіння Harley-davidson. На спинках крісел і на кришці "бардачка" між передніми сидіннями відтиснута емблема все того ж Harley-davidson. НА жаль, в інтер'єрі сучасного автомобіля тепер мало металевих елементів, але всі ті, які були, дизайнери покрили хромом: внутрішні ручки дверей, ручки регулювання сидінь, а також важіль селектора автоматичної коробки, розташований на кермовому стовпчику . ЗАГАЛОМ , дизайн машини як зовні, так і усередині вийшов готичним - у міру похмурий, у міру врочистий . На вулиці він однозначно приковує до себе увага й нагадує про "мускулисті" традиції обох компаній. Але, як не дивно, одним з перших покупців Ford F-150 Harley-davidson став не який-небудь заслужений американський байкер, а зірка британського футболу Дэвид Бэкхем.