Не тільки перламутр …

Focus 99- ого року не здійснилося ще й двох років, як він був розібраний до винтика й побудований знову. І хто ж це зробив? Маркус, із клубу Ford м. Розенхайм, фахівець із лакировке й перебіжчик із клубу Escort. Він сказав собі, якщо вже узявся , то роби – Focus повною мірою відчув на своїй шкірі весь професійний досвід свого власника
       
Причому, Маркус почав, насамперед , з установки ходової частини KW, яка використовується звичайно для гоночних автомобілів. Але Focus показує себе краще, чим "бойові версії", тому що в щоденному вуличному русі всі встановлені на днище частини швидко б зносилися. При всім цьому в порівнянні із серійними машинами посадка на 100/80 мм залишається , що робить його найглибшим "Focus". Колеса 250/40 Contis Alus 7,5 х 17 дюймів Маркус придбав в Wolf.
         
Його аргументи на користь цього колеса ми охоче передаємо на оригінальному південно-німецькому діалекті : "тому що колеса так легше чистити".
    
А потім дозріло рішення все демонтувати повністю . Кришки зі штучного матеріалу залишилися на кормі в ящику для запасних частин. Антена для мобільного телефону заміняє собою серійну довгу антену. Усі бампери Маркус обновив за допомогою необхідних приналежностей із програми RS, причому основна увага була приділена зміні лицьової сторони . Алюмінієві ґрати розподіляється, так сказати, на два рівні – ґрати й фартух. Замість фар з гострими кутами в дизайні New-edge поставлені подвійні фари Hella, які надають Focus агресивний вид . "Що ж це таке?", запитає який-небудь пілот БМВ, дивлячись у дзеркало заднього виду . "Focus, який небагато швидше їздить, чому ти", відповість йому на це машина, тому що потужність дволітрового двигуна як варто оптимізована. ДО неслабих 130 л/с доданий ще цілий табун. Заміна кулачкового вала й переробка приладу керування дають у цілому , за словами Маркуса, майже 170 л/с, причому установка групи А від Remus грає в цьому , прямо скажемо, чималу роль. А правильним чи здається колір водієві БМВ? Навіть знавець Ford міг би розгубитися. Власна суміш фахівця з лакировке з'єднує срібло й голубой колір , причому в голубой був доданий перламутровий відтінок. ЗАЛЕЖНО від кута падіння світла блакитне сяйво намагається взяти гору над домінуючим сріблом, а на африканському сонці (треба визнати рідким у наших широтах) поверхня дає ефект блискучого дзеркала. Вышедшие від виготовлювача в чорному кольорі шари зі штучного матеріалу також були покриті сумішшю, тому диски, чорні як смоль.
       
Трубка вихлопної системи Remus працює через дифузор
       
"Хто ж ти є?" - агресивний вид завдяки Hella
 
Текст і фото: Михаэль Кольб.
     
99-й Focus Trend
(Дані власника й виготовлювача)
     
Двигун: чотири циліндри, 1998 ccm, тюнинг Wolf з обробкою голівки , кулачковий вал 242про, чип, 169 л/с. Вихлоп: Remus Gruppe A. Коробка передач: 5- східчаста коробка передач (серійна). Ходова частина: різьбова ходова частина KW (гоночна), клиноподібна настроєно на 100/80 мм. Гальма: серійні. Колеса/шини: Wolf, 7,5 х 17 ЕТ 40, з Continental, 205/40-17. Кузов: повністю новий, усі частини лаковані таким же кольором як уесь автомобіль, спойлер JMS, задні двері очищені, антена з даху знята, чорні вогні позаду, подвійні фари Hella, фольга 3М. Інтер'єр: прилади під колір усієї машини